随着优质公路的大规模建设，半刚性筑路材料以其优良的技术特性和显着的经济优势在我国得到广泛应用，在公路建设中发挥着越来越重要的作用。

但半刚性材料的缺点是抗变形能力低，容易随着温度和湿度的变化而开裂，当沥青面层较薄时，容易形成反射裂缝。另外，沥青路面本身容易发生低温开裂，一旦沥青路面出现裂缝，就会导致地板结构损坏，损害地板的功能功能。

沥青路面裂缝的形态、形成及破坏

沥青路面开裂是在各国在使用沥沥青路面施工时遇到的主要病害之一。无论是结冰区还是非结冰区，每种裂缝的严重程度都不一样。沥青路面开裂的原因和裂缝的形状多种多样，但就沥青路面开裂的主要原因而言，裂缝可分为加载型裂缝和卸载型裂缝两类。

载荷型裂纹是主要由交通载荷引起的疲劳裂纹。

在合理的设计条件和良好的半刚性基层沥青路面施工质量下，路面开裂不太可能仅由荷载引起。非受力裂纹主要是热裂纹。沥青路面的热收缩开裂包括低温收缩开裂和热疲劳开裂，两者均表现为开裂。

对于沥青路面基层的裂缝，根据沥青面层的开裂部位，可分为反射裂缝和相应的裂缝。

由于环境温度、交通荷载等因素的影响，沥青工程初期产生的裂缝往往对沥青路面的使用性能没有明显影响，但基层半刚性材料产生的牵引力本身是由于自身干缩和热收缩变形膨胀收缩超过半刚性基层本身的断裂载荷使其从薄弱点断裂，随着路面使用时间的延长。现有裂缝逐渐向上扩展至路面，侧裂缝继续增加。

裂缝宽度不断增加，横向裂缝不断发展纵向裂缝，直至形成大小不等的独立板块，在地表水的作用下，裂缝附近的基层含水量增加甚至饱和。

沥青工程施工其结果是路面的强度显着降低。在大量交通荷载的反复作用下，发生摩擦和沉降，后面导致路面结构快速损坏，道路结构逐渐失去承载能力。了解沥青路面的开裂机理，预防或延缓裂缝的发展，延长沥青路面的使用寿命，是路面养护中的难题。

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